二☁╃│、 電子汽車衡感測器雖然有一定的過載能力↟╃☁▩▩，但在稱重系統裝置過程中↟╃☁▩▩，仍應防止汽車衡感測器的超載╃↟▩│·。要注意的是↟╃☁▩▩，即使是短時間的超載↟╃☁▩▩，也可能會造成汽車衡感測器損壞╃↟▩│·。
三☁╃│、不管在何種情況下↟╃☁▩▩，電源線和控制線均應絞合起來↟╃☁▩▩，合程度50轉/米↟╃☁▩▩，若汽車衡感測器訊號線需要延長↟╃☁▩▩，則應採 用特製的密封電纜接線盒╃↟▩│·。
四☁╃│、所有通向顯示電路或從電路引出的導線↟╃☁▩▩，均應使用遮蔽電纜╃↟▩│·。遮蔽線的聯接及接地點應合理╃↟▩│·。汽車衡感測器輸出訊號讀出電路不應和能產生強烈干擾及有可觀熱量產生的裝置放在同一箱體中╃↟▩│·。
五☁╃│、水平調整▩✘•◕：水平調整有兩個方面的內容╃↟▩│·。一是單隻汽車衡感測器裝置底座的裝置平面要用水平儀調整水平↟╃☁▩▩，另一方面是指多個汽車衡感測器的裝置底座的裝置面要儘量調整到一個水平面上↟╃☁▩▩，尤其是汽車衡感測器數多於三個的稱重系統中↟╃☁▩▩，更應注意這一點↟╃☁▩▩，這樣做的主要目的是為了使各汽車衡感測器所承受的負荷基本一致╃↟▩│·。
六☁╃│、儘量使用有自動定位作用的結構配件↟╃☁▩▩，如球形軸承☁╃│、關節軸承☁╃│、定位緊固器等╃↟▩│·。他們可以防止某些橫向力作用在汽車衡感測器上╃↟▩│·。
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